難搞的雙避震單車中變

2008年老數落詹姆

2009年來唏落別人好了

另一個學弟：雲...

這傢伙：

曾經用很划算的價錢買了下坡車，卻因自己調整煞車卡鉗轉錯螺絲，將煞車油循非正常管道給"放"了出來

曾經用很划算的價錢買了二手SID前叉，卻發現上下管早已出現間隙，搖晃啊搖晃...

曾經用很划算的價錢買了碟煞輪組含煞把，卻發現自己車上的是V煞、變速整合撥把(漏買分離式變把)

曾經用很划算的價錢買了MountainCycle SanAndreas，卻發現中變搞不定...

一如往常，買的人很爽，水小的人是我...

這輛車的中柱焊點很高

1. 低腳中變無法降到正常高度

2. 高腳中變雖可安裝，高低限位螺絲卻卡在後搖臂下，幾乎沒啥起子搆得著

3. E-type應該是最佳的選擇，找了一堆店家與網拍，卻苦無對應48T的中變

當年我的車也讓老闆搞不定，最後自己動了點手腳(沒破壞任何東西的小改造)

不過那是國中的我對高腳中變所為...

如今某些車店老闆叫我"車床魯"，勢必要有不同的作法...

取低腳中變(取其容易調整的優點)

銑掉束環的一點點(金屬部份只銑1mm，黑色部分為固定墊片的塑料)

上銑床的固定治具正是裁斷的座管...


裝上中柱，比起未加工過的中變，可以再下降2mm(金屬1mm+塑料1mm)


剛性夠不夠？這種側向施力的東西，目前餘料的強度還是高過E-type的金屬(、或碳纖)固定片


安裝完成，高低限位螺絲上有足夠的空間


還不夠低？


no~no~no~

這種雙避震車一坐上去，車身還會再下陷一些，雲騎上去會少掉10mm的後避震行程

放鬆後避震，壓縮10mm模擬搭載雲的狀況

看不清楚？


看鏈條與中變的相對位置...

恩~OK了啦！


是說，奇怪了~

最愛找車床魯幫忙的車店老闆叫做JIMMY、超愛找碴的手編輪組達人也叫做JIMMY...

以後要認識騎單車、同時叫做JIMMY的人要好好考慮一下...