Kyosho CCVT Metal Case part5 完成

先把主體組起來，翻個面、去掉肚子的贅肉


翻到正面刺青...


上次做零件的餘料一大塊，spiderack 覺得相當浪費材料，不過我發現他的寬度將將好，可以拿來做...


先去掉肚子旁邊的贅肉


成了這樣


再切斷


適度的修飾...


全部的零件如下，有些簡單的小碎碎製作過程就不PO了...


這是底盤


將黃銅墊片敲入，緊配...


這是頂蓋背面


將黃銅柱敲入，緊配


齒箱主體


置入CCVT


這是屁股的培林槽


敲入培林，緊配...


將上述零件敲入主體，緊配


上面再鎖一顆止付螺絲固定


這是正面


黃銅培林槽


敲入培林，緊配


再把上述零件敲入齒箱主體，緊配


另一邊鎖個小零件掐住軸承...


翻面再鎖一顆止付螺絲


黃銅培林槽上再戴個帽子


再放個東西掐住CCVT的脖子，緊配


上視圖

底板的黃銅墊片是有用處的


墊片與蓋子的黃銅柱之間，放的是一根直立螺旋齒，用黃銅的原因就是為了耐磨耗


蓋子


鎖上這個...

寫到這邊覺得真好笑，所有出自我手的零件都叫不出名字...


組合完成！


另一側


裝上輸入、輸出用的皮帶倫


記得spiderack有個怪癖，要我保留工件上的刀具痕跡，他說實車的改裝零件都醬子

本以為他呼嚨我，沒想到今年單車展時，認識一位汽車改裝零件廠的老闆

他也說：國外客戶喜歡他們在無關乎精準度的地方保留刀具痕跡，已表生產數量不多、還是原創...什麼的

老實說，我還真搞不懂這些人在想什麼...


別...別再叫我做這東西了

自己一直強調不做重複的東西，其實骨子裡是做一個就討厭一個

就好像當初我老姊在實習時，實習哪科就討厭哪科