您會花七年時間, 組一輛腳踏車嗎?

從小六開始迷上腳踏車, 靠自己力量馭風的感覺, 讓人樂在其中!

機械癡的我, 當然開始對高檔腳踏車著迷了起來, 腳踏車科技也真不是蓋的!

為了省力, 材質要輕, 又必須堅固&防鏽...

避免踩踏力道的損失, 又不失後避震的靈敏度, 舉凡後搖臂轉點高低取決(高轉點尋跡性高, 低轉點靈敏度高), 連桿機構(單搖臂剛性稍差, 多連桿普遍車種稍重, 卡泥也是多連桿的詬病...)

...種種的設計, 都是獨立於汽車、 機車之外的一門大學問! 

掙扎許久, 決定了這輛: Mountain Cycle: 美國製造的純手工車種(將近15年前如此, 今天該廠旗下大部分系列皆由台灣代工, 全世界95%的 "高檔單車" 都是MIT, 這方面, 台灣真的強!!)

即使當初 美金: 台幣 為1:27, 國中生的我, 依然買不起要價將近20萬的車!

只好先從我的車架開始升級, 反正爹娘不懂車, 一次換一點, 他們看不出來! 哈哈哈

車架也是好幾萬, 只好先從幾千元的低價位車架開始, 破了小豬, 來了車架

之後就從高檔車需要的配備開始買起, 完全不理會高檔零件裝在普通車架上, 因為我知道, 有一天會擁有我的愛!

一顆變速器也要破千, 沒零用錢的當時, 爹正好經常出差, 會給我20元搭公車... 只要我用走的, 省下來, 75天我就有變速器了唷!!  不過狂飆法師的老闆是個大好人! "變速器你拿去吧! 有錢再拿來給我就好...", 就這樣, 我每天拿20元給他...

幾個月過去, 正好有人買了這車架, 騎不到一週, 覺得太大, 退回給老闆, 剛好檢這便宜, 兩萬七敲定價錢!(原價四萬多咧...) 於是我又付了好幾年...

碟煞: 半油壓碟煞, 近幾年才接觸單車的人可能不知道這種設計, 這是以鋼索拉動卡鉗油壓閥的設計!

當時還沒有雙邊活塞作動的設計, 只有單邊動作的年代, 很多廠家碟煞來另片都是單邊全時輕觸碟盤, 我的則是採浮動式碟盤設計, 騎乘阻力當然因此大幅降低!

後碟盤, 這兩個碟盤可都是鈦製的!

粗壯的後搖臂, 完全的美式風格! 車重卻極輕!!

上面的貼紙不是原廠的嘿~ 這些都是我用美工刀, 一筆一筆慢慢雕刻博士膜而成!!

95年shimano XTR的大盤, 全鈦製的!!

這輛車採高轉點設計, 尋跡性一流! 因為轉點, 搖臂設計得宜, 靈敏度也不差! 重點是: 踩踏力道損失也極少! 騎它爬山完全不是問題!! 優異的設計, 讓這系列車種至今都只有小改款而不被淘汰 (搖臂, 轉點設計完全不需要更動! 因為這已經是最佳化!)

這輛車, 從我國二, 一點一滴的買, 老闆大概也是眼淚一點一滴的吞...無息分期好多年!! 直到大二才完成! 沒多久, 車店也倒了...歷經多年, 每個零件都是一時之選, 除非故障, 不然我不會輕易割捨任何一個小東西吧!!