falCONee

這幾天有不少人問我為什麼會公開製作過程？這不是商業機密嗎？

我自己認為，做好的東西已經是過去事了，當一個人承認自己沒有更新的創意時，才會緊緊咬住過去僅有的技術不肯公開...

另外，當我們看低別人時也會有這種行為，覺得別人的一切都不值得自己學習，所以不願公開，因為公開後，或許有些人想挑戰，有些人會想交流，或多或少也會呈現他們自己的東西，難道別人的東西真的一無可取嗎？

有交流才有整體的進步，我不喜歡上國內討論區去看口水戰，討論區應該不是這樣的，在國外，大家都只SHOW技術文件或是收藏展示...

這輛車在前幾天PO上來說我做到第四個版本，從沒工具到有工具，荒唐的作法至今的演進，這是大學同學壞掉的車，拿來翻新，其精神應該要保留！所以我不打算完全自製，而是保留重要零件，加上殺肉車以及自製的零件來改造...

下面是KYOSHO的不知道何款式車，也不太想追究...型號不重要，這只是網路上買來的殺肉車...


我先取下他的陽極硬化底盤，打孔，切割，目的是要讓單馬達的車變成雙馬達，馬達座當然就得自製！



製作中的齒箱...


大概組裝起來的齒箱...


後面觀


這裡的車體我沿用第四版做的東西，雖然以目前功力看來，很多地方可以修飾，但我想讓我以後可以看到各階段的作品...


組裝起來，這是車體的部分，齒輪組就是原車留下來的 "精神零件"


自製的連桿，因為打算省掉一些避震器支架的塑膠零件，所以連桿必須加長才搆得到孔位



連桿裝在這邊！



因為差速箱的傘齒上面做了熱處理，鑽不透，我自己又無法退火，所以要把兩個不同廠家的零件裝在一起，我必須要有轉接頭，因為是軸的零件，所以我採用黃銅



裝起來是這樣，其實這構造有些潛在問題，所以後來.....


這裡秀了一張連桿，右邊是鑽孔攻牙之後所了螺絲，很久之前的作法，左邊是目前的新手法...



這張是新的作法，直接把螺牙做出來就不必另鎖螺絲再剪掉螺絲頭了 ^^



這邊是舊的，中心孔有點偏



我喜歡在快完工時拼起來看看模樣，好像比第四版可愛多了！



內部...前面



後面觀



前面提到萬象狗骨其實有問題，就是其實連桿與傳動軸，轉點位置不同，旋轉半徑也不一樣，所以旋轉半徑小的傳動軸會先頂到接杯，導致懸吊無法動作！我需要一根可以伸縮的傳動軸！



製作好之後裝上去，的確如我預期...的那麼順利！



車體下面



強者我同學 "板橋老大" 說我們要做偉大的工匠，別只是當個工人！...的確！再看看上面的齒箱，有如紙糊的一般，所以我改用7075以及6061鋁塊來做



這是側面，其實裡面銑了不少槽...



裝回又被我拆了的車體，這是第六版了...



整體裝起來，心情好多了！