數日前,收到一封標題叫做"約會"的MAIL,是
Spiderack寄來的...
不管標題叫做"約會"、"性感"、還是"看了保證有感覺",只要是來自這傢伙,保證與車輛或機械有關
果不其然,文中約我開"狗卡車" (GO KART)
這傢伙真的是音樂家嗎? 天~我真想叫他轉行...=.=
以下是場地官網:
http://karting.trk.com.tw/index.htm
建築外觀:
賽道一瞥
館中展示各車種,這是最樣春型的
後軸只有兩個托架支撐、
採用機械碟煞(以鋼索連接煞車踏板與拉桿,透過差異懸殊的施力與抗力臂,放大腳踩力道、推動來令片(煞車皮)進而煞車)
旁邊的車子採用油壓卡鉗(以油壓放大腳踩力道,推動對向雙活塞來令片夾住碟盤,進而煞車)
後軸托架有三個,差異懸殊的齒比用來減速、提高扭力,不然引擎可沒這麼大出力推動一輛車與人
這卡鉗又更精緻了,是賽道中採用的車
也是三個托架,不過配置與上一輛車有些許不同
轉向輪座
轉向拉桿與方向機柱,教學的教練說這是1:1的方向盤(意指沒有動力輔助),轉起來較重
其實不是1:1啦,方向盤半徑與連接拉桿的機構長度大約是4:1
也就是說:地板給你的轉向阻力傳到握著方向盤的手僅剩1/4
原諒我,我沒有車手的命,倒是比較像技師,連玩遙控都是這樣...
車子整體外觀,採用SUBARU EX-21引擎,最大馬力7.5 PS/ 5600rpm,重量比同級引擎輕了10公斤
正面,車輪採用日本BRIDGESTONE所生產、供出租卡丁車(Rental Kart)專用的YDS光頭胎
這是另一輛車,更高檔
通風加大碟提供更大的煞車力道、與更快的散熱
整塊切削的托架提供更高的強度,不同於我們開的車,後方還有補強板
車屁股
開卡丁車雖然不需要汽車駕照,但首次開車前必須要上課,
課後會發給一張貼紙,日後憑貼紙可不需再上課
教室後方有安全帽與頭套
當然,不良駕駛造成的損壞是必須賠償的,以下是各部賠償價目表
維修廠內的車,有幾輛較高檔的應屬教練擁有,很榮幸幫我們上課的是綽號"殺手"的職業車手
是個性相當溫和的殺手,但開起車就...魂殺啊!
維修中的車輛,好想來應徵維修人員...
我可以自己搞車銑床來降低維修成本XD
對複雜機構總有種莫名的興奮感
賽道起點
第一圈不計時,讓你慢慢磨胎、習慣賽道與車況
第二圈開始計時八分鐘,這樣算是一場
後輪沒有差速器,所以過彎很容易甩尾,但其實過彎甩尾,強大的側向摩擦力會拖慢車速
只有"慣性漂移"才能提高過彎車速,但如何漂移就不似甩尾般容易
過彎時,頸部會明顯感受到側向G力,
頭被這麼推著推著、整個人暈陶陶的,覺得好舒服,套句MAY的說法:"有戀愛的感覺"
滿佈雙手的繭,即使車子跳起來再落地都不會麻,連手套都沒這好用
Spiderack很小心的戴上手套開車,因為他必須保護那雙鋼琴手
最後會給你成績單,並圈出最佳成績
館內展示的蓮花跑車(為什麼只展示百來萬的車?以為會有Farreri、Porsche、還是Lamborgini之類的...)
車屁股
車底裝上底板,有助於導正車底氣流
RR(後置引擎、後輪驅動)
這、這是手搖窗嗎?太經典啦!!
此時來了一整輛遊覽車的人
某男:"唉~這麼好的車卻只裝BRIDGESTONE的胎啊"
據說BRIDGESTONE是F1賽車的唯一輪胎供應商=.=
回程,眼尖的Spiderack看到精典車
是裕隆的勝利耶!!這個讚
這可是FR(前置引擎、後輪驅動)
懷念的景象,才學會走路沒多久就愛鑽車底、看車底盤,現在的車底盤都很低,看不到囉
後輪採用耐操、結構簡單的直軸與葉片彈簧,另掛油壓減震桶一組
嘿嘿...好好玩!或許以後我們會常在這邊見面喔!