JAME的NORCO大齒盤歪斜, 導致變速不準, "喜瑪諾LX"真是軟啊!! 徒手就能把他折來凹去
軟軟又爛爛! 為了迎合消費者, 輕量再輕量, 數字很漂亮, 剛性很糟糕!!
於是乎, JAME買了1993年的大盤,
當年以足夠的材料滿足剛性需求; 如今用薄材沖壓, 利用某些幾何形狀達到需要的剛性
原應今天換上的...
先退出LX大盤, 準備拆BB...
四分"卡哩卡哩"裝上拆BB套桶, 拆...
哇咧!! 什麼鬼東西啊!!!!! 才稍稍使力就...
這東西斷了怎麼拆BB啦! 為了輕量化, 這東西竟然以鋁合金製造, 我想問喜瑪諾的腦袋哪力去了??
斷面平整, 卻不能以外科手術接合...
注意看, 接面這麼薄還用鋁合金製造?? 這種小東西能差到多少公克啦!
這是1995年的老東西, 鋼製品, 上面還有刻字, 並註明旋緊方向
用料實在, 作工精細!
時間在走, 功力在退! 喜瑪諾能不要這麼無能嗎? 只想迎合消費者的需求! 專業的是誰?
哪邊能輕量化哪邊不行你不能判斷嗎?
看來該換"斯瑞"了...=.=
鋼管、鋁合金、碳纖、鏈條...什麼都騎斷過
不要一直輕量化啦!! 臭阿呆!!
這種斷面還容易救，
回覆刪除有些斷面是孤臣無力可回天！
[版主回覆03/12/2008 16:40:41]wi會怎麼救? 我打算在上面打幾個孔、攻牙, 鎖上一根長柄, 將之旋出
有更好的辦法嗎?
可能是你的力氣太大了啦！
回覆刪除輕量化，從車架下手比較快吧！這種小零件真的差沒幾公克！
[版主回覆03/12/2008 20:41:35]冤枉哦...今天的出力, 應該差不多是個小女生的出力而已, 他就斷了...
我的做法是
回覆刪除鑽2洞
用檔圈鉗子前端分別插入2洞
旋開
[版主回覆03/12/2008 20:40:05]從另一邊的緊度判斷, 應該是氣動工具鎖入...
不知道檔圈鉗子夠不夠力, 因為另一邊我拆不下來
怕再更用力會轉壞東西...
不過我會試試看...
今天晚上看你再看SRAM
回覆刪除似乎有轉向的跡象
[版主回覆03/13/2008 11:23:20]差不多該轉換跑道了...如果連XTR都靠不住的話
海力克司～你又闖禍了～
回覆刪除[版主回覆03/13/2008 11:19:36]不是我...ˋˊ
太暴力了太暴力了太暴力了太暴力了太暴力了太暴力了, 這算厚的了, 還有人用更薄的鋁哩...
回覆刪除[版主回覆03/14/2008 09:40:29]那...那不就變成鋁箔車???
這個東西現在好像沒有人在用鋼製了
回覆刪除這邊輕個幾十克 那邊又輕個幾十克
加起來也是蠻嚇人的
換外掛式BB的大盤吧XD~~~
[版主回覆03/14/2008 09:47:17]看來如果發現拍賣有鋼製的, 要先標回來備用ˋˊ
寧可多個兩百公克, 體重降個兩公斤, 然後還可以省下兩萬塊=.=
非常贊同ㄋ
回覆刪除[版主回覆03/14/2008 09:15:10]老大, 我不在意鏽蝕, 但我很在意剛性啦
昨天看到有人小折裝SRAM, 我一直盯著看...一直看...
「如果發現拍賣有鋼製的, 要先標回來備用」〈---這…這…這…這是我們正常人講的吧。
回覆刪除Looka應該是講「如果發現拍賣有一級精鋼，要標回來做一顆」
[版主回覆03/17/2008 21:50:37]老大我也是正常人挖
最近ㄉ動畫對白
回覆刪除一隻大象說
我是重量級羽毛
[版主回覆03/17/2008 21:49:25]那我是輕量級的大象???
輕量化的前提是必須兼顧強度... 看過人家把一台車搞到 5.8kg 多.. 可是說真的，連我的體重都不敢騎
回覆刪除5.8kg 跟 6kg 不過差 200 克，這 200 克卻可以補足很多強度
不然輕量化也要看地方嘛... 有些東西可以輕 有些東西清了根本沒意義.. 就像這個 BB外蓋
埃....
[版主回覆03/17/2008 21:49:03]知我者毛毛啊...乖^^