一個旅人眼中的台灣

這是一位魯卡加入訂閱的格友: 澤西御宅男

雖然本人話不多, 但透過文字, 卻能精確的表達每個想法與理念...

碰面暢談之後, 更是佩服! 特別徵得同意, 引用其文章,

用最少的字, 表達最多的意涵, 大家多看看他的文章, 會有長大的感覺唷!!

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如果說平均所得可以代表一個地區人民的生產力，那麼為什麼住在台灣的人，生產力會只有住在美國的人的一半不到? 這個問題困擾我很久。因為我怎麼想，都覺得不可能。住在台灣的人，每天工時都很長，甚至勤奮的假日加班，就算效率不佳，但是怎麼可能生產力只有下午五點就閃人去打高爾夫球美國人的一半不到? 沒道理啊!

這次回台灣，我似乎找到了合理的解釋 – 基礎建設的不足、以及錯誤的政策。

到中正機場的時候，已經是晚上十點多，我想要去台北，於是只有一種選擇，坐公車。找到公車站得時候，上一班剛開走，於是我等了半個小時，坐上了下一班。到台北的時候，已經是深夜一點多，我再跳上計程車到親戚家投宿。整個過程三個小時左右，而且很累人，我的大行李只有26公斤，小行李不到3公斤。

我想起了六年前踏上旅途，到芝加哥機場的時候，我有兩個30公斤的大行李，背包也有將近10公斤。我在機場跳上捷運，到靠近芝加哥市中心的地方，只花了大約40分鐘，而且神清氣爽，因為全程都有行動不便者使用的設施，行李在地上被推著走，沒有離開過地面。出境台灣的時候媽媽送機，入境美國的時候，卻不需要人來接機。

類似的旅程，差不多的距離，比起台灣，在美國如果一個人可以節省兩個小時。那麼每一天有多少人要經歷類似的旅程，可以節省多少的時間和精力? 如果是商務旅行，一個人來回就省下了四個小時，也就是說有人可以少工作四個小時，仍然有著同樣的生產力。

而這只是芝加哥機場，如果是在紐澤西的紐華克機場，則可以坐火車到紐華克火車站，再坐地 鐵或火車進紐約市，甚至遠到紐約的甘迺迪克機場，都有便捷的大眾運輸連結。以上還只是描述在台灣本島要到機場所產生的時間成本，還沒有討論到如果要去上海 的台商，每個人每次旅程得要浪費在香港多少時間金錢。

台灣人單打獨鬥再拼，怎麼也比不上政府的一項德政。多少年了? 中正機場蓋好多少年了? 沒有新的建設。中正機場的捷運，要在2011年之後才會部分通車，2012年之後才能全線通車。什麼建設都沒有，什麼規劃都不會，什麼遠見都沒有，將來會去哪裡、怎麼走也不知道，但是一張嘴很會講，只會搞正名，把機場改名字。

但是仔細想想，卻也覺得無可厚非，畢竟這是他們唯一會做的事啊! 於是也就釋然了。