望著櫥窗裡的Kyosho 4Runner底盤，看傻傻的我問：老闆，這車是田宮出的嗎？
老闆笑著回：這是"京商"出的哦
經商？奸商？這什麼古怪的牌子啊...
望著超像真的底盤，我知道自己買不起...
直到去年能有機會替他造一個無段變速箱外殼
http://tw.myblog.yahoo.com/looka330/article?mid=28890&prev=28929&next=28832&l=f&fid=8
當時心理蠻開心的，唯一的缺憾就是依然沒摸到實車...
今年總算量產了CCVT的金屬外殼，我也很感動的從TT兄手上拿到兩輛4Runner
一輛嶄新、搭配手攻CCVT外殼的車，另一輛是下圖的"髒"車
前雙A臂、後直軸的懸吊設計，搭配中央差速齒輪箱，這是我當年著迷的原因
拆來洗吧！我說TT兄把螺絲鎖得真緊，好幾顆費很大勁才卸下，如果這是鎖在T車上，恐怕凶多吉少
spiderack 很訝異這輛近二十年的老車竟然沒有"自然風化"
其實會自然風化的，只有當年Kyosho委託BridgeStone開發的無段變速箱外殼
我懷疑BS當年又轉包給田宮...
拆開一看不得了，超新的啦！
惟獨最外面的軸承生鏽，不過我有新品可換...
內構的屁股插了一個軸承座(爆炸圖零件編號11)
為了精度與剛性，工廠量產的金屬版本捨棄如此設計
先把這小殼子拆開
插在屁股裡的小傢伙，你可以休息了
把內附的襯套、軸承依序裝上
如下
換上鋁合金製成的外殼
請看箭頭所指處，這就是捨棄零件11的新設計
裝上
屁股不再被插
正面
外殼底部有個墊片座
與墊片為緊密配合，原來的塑膠件還沒這麼精準
裝上直立的螺旋齒輪
埋入內構，上蓋內部有個直插螺旋齒的立柱，也是一體成形
整潔的外觀
上方的拉桿座也是一體成形喔！為了這一根，周邊所有的鋁合金都被銑削掉
安裝回車上...
嘿嘿...不會壞了啦
下一篇會發表手工CCVT的新生...
looka 哥真是超感人的啦，本來想這一組要與NIB珍藏，然後先操手工版的說
回覆刪除不過也許手工版更不捨得完也不一定...趕快PO趕快PO
[版主回覆05/15/2009 10:24:41]老大，您降子叫我怎麼好意思啦
手工版輸入端磨屁股事件，其實是因為我有設計一顆止付螺絲固定軸承座，鬆開就能把做往外移，我PO文時會一併說明
拿回手工CCVT，對於外觀真的需要大修飾，但我再一次打開看內構，那個精準度我現在還是很訝異，當初真的做很準咧...
有這台車的車友真幸福，Looka這根本是在做功德啦，讚阿
回覆刪除[版主回覆05/15/2009 10:20:24]老大，其實是我比較幸福，有機會摸到這夢幻逸品
looka 圖片可否傳給我，我來PO上TC給阿度仔也瞧瞧，要大張的
回覆刪除[版主回覆05/15/2009 09:51:20]好啊...
TT 兄能不能等我手工版完成一起給呢
轉包?! 你覺得某牌的準度有這麼高嗎...
回覆刪除[版主回覆05/15/2009 09:48:34]我是說外殼...
超漂亮的啦~!!
回覆刪除嗚嗚嗚~!!
[版主回覆05/15/2009 09:48:17]咦？月圓已經過了...
文大，這種東西如果經您巧手肯定更漂亮哦^^
突然想到...............
回覆刪除師傅作了那麼多的零件
是不是會集各家大成自己作一台車子出來丫
[版主回覆05/15/2009 09:39:03]呃~老大...有多久揪吃飯沒約偶了啊
害偶在這邊閉門造車的，好傷心哦
閣下如魔術師般....真數大師級啊! ^_*
回覆刪除[版主回覆05/15/2009 13:15:53]口以變出粗的才棒ㄟ
老大 清洗的時間應該比裝還久喔
回覆刪除[版主回覆05/16/2009 11:32:10]老大，真的是這樣ㄟ
TT 兄拿兩輛車給我，髒車還在陰乾、準備第二次送洗
後來完成的車，是另一輛乾淨的車
looka兄~ 這篇真是精彩 第一張照跟最後一張照片 兩相對照 真是給人無比震撼的感覺 連我這種沒這臺車的看了都心動了
回覆刪除[版主回覆05/16/2009 23:20:04]老大謝謝，厲害的是工廠
這算是對Kyosho 4Runner致敬，謝謝它給童年的我滿滿的想像
looka兄
回覆刪除小弟這兒有一台ccvt，已被我拆解，一直很想重新組裝，尤其是那塑膠的變速箱外殼已破損不見了，不知道你這組金屬變速箱外殼要價多少?
這個金屬外殻還有嗎~~還買得到嗎
回覆刪除[版主回覆06/24/2012 16:34:26]已經沒有了咧
請問如何拆開這CCVT 的外殼呢? 把四顆螺絲都卸下了，還是扳不開上下的外殼。謝謝
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