搞很久又做很多次

曾看過文章這麼描寫生日330的人：做事情有相當高的衝勁與毅力，只是成功前，失敗次數不會比別人少...

還真是準！就拿下坡車輪軸的製作來說，我做到第四版才成功...

下圖右：第一版

因為擔心偷料太多、剛性不足...

以及最重要的：我不知道鎖緊Z軸的同時，Z軸還會向下多伸出5條

1mm的深度分四次銑削，於是(0.25+0.05)X4=1.20(mm)，我多出了0.2mm的誤差！20條！

於是我做了下圖左的第二版


第二版是很棒，但是我太過相信精密虎鉗，以致於夾上工件沒有檢查水平，平面變成斜面...

平面的外側高度是33.00mm內側只剩32.80mm

搞機械的都知道這誤差是大的可怕！

於是第三版開工了


這次我有檢查水平


第一版完沒多久，汪老師就PO了不用分度頭銑六角的方法，一廂情願的以為老師是發給我參考用

於是我用了這個比較牢靠的方法


也有精確檢查Z軸下降多少


完成到這邊都相當美好


誰知大的Z軸軌道並未與床台面正交，所以當我升高機頭、換上大的鑽頭時，投影位置已經跑掉

連鑚個孔都鑚歪，每次花一整天、甚至一整週的時間辛苦工作，功虧一簣時總讓我發呆上好幾分鐘

不過呆坐個幾分鐘就會想做下一版...

於是第四版完成了，以上問題全數克服


這次檢查下來總算沒問題


是說，第二版的培林與工件緊配又上螺絲膠，實在拆不下來

不合就趁早分了吧！


既然你還作怪就休怪我不客氣！12mm內孔的培林，我拿11.90的鑚尾攻下去


硬是分開，但也沒傷到培林...


連花鼓內的軸示意圖


舊的版本拿來改造一番，其中第二版拿去做軌道的把手，精確的說，應該是2.5版，因為做第三版時有失敗一顆

第一版的拿去做通勤車把手

這次車上拆下的也拿來加工一番


切斷


切開...

誰知幫JIMMY老大做完轉接墊片還要再做，當初還信誓旦旦說我不要再做一次了...


製成龍頭與把手間的墊片


上管捨不得鋸，又懶得做套統，所以變這副模樣=.=


第一版


第二版


第四版


呼...我比別人還認真、我比別人還打拼，為什麼為什麼？

歌詞裡的人生日應該跟我同一天...