MountainCycle SanAndreas 前輪軸製作

為了一支下坡車前叉，這兩天忙得不可開交

取直徑38mm7075鋁合金圓柱，分別鋸下62mm兩段


整端面，順便把長度修到60.00mm、我真的做到60."00"哦...


車外徑，直到35."00"，看照片就知道了...


既然買到TESA的精度0.01mm卡尺就該做到一條不差！

他都跟你說 "還差幾條哦～還差1條喲～" ，豈能視而不見？

不然幹麻買這麼好的尺？乾脆用捲尺量不就好了？要多長有多長...

做人不能不知不覺...

我是不是又在長舌了？

再車12.00、20.00mm階級


老戲法：中心鑚...


鑚中心孔


屁股部份如法泡製


內徑刀擴孔


車製工作告一段落，再來是銑工

想在圓柱的側面銑平面與鑚孔，規格是這樣：

每60度一個加工：

第1、2、4、5個60度銑平面

第3、6個60度、距離外側21mm處鑚18mm孔

我能想到的是用直立分度頭加工，不知道汪老師是否有更好的方法？

小三爪夾頭安裝反爪時，夾爪有效區域小，夾持力道弱

在遠離夾爪處加工很容易把工件挖除(銑)、或讓工件點頭(鑚)

T形塊這時候就能派上用上！取兩T形塊，在短螺桿兩側對鎖，旋轉直到高度正好能墊在工件下方


取壓板及相關用具，如樂高般堆疊，擋在工件被挖除的去路上

設想了可能狀況後，為了精準的固定與夾持，幾乎花了我ㄧ個上午，真是太淺了！


分別銑四個面、深度1mm，這深度我花三次到達


中心鑚做過記號後，開始鑚孔


慢慢擴孔到18mm


看！我真的是慢慢擴孔...

柄徑越大、主軸轉速越慢！為什麼咧？

簡單的物理與數學告訴我們：單位時間轉完相同圈數(每分鐘轉速相同)，半徑越大者切線速度越高

所以柄徑大、主軸轉速慢，不代表有效切削部份速度低哦！要算切線速度不是算轉速...


物理教我機械加工、物理教我運動健身、物理教我這個那個...物理好！

最後一個物件：中心鑚做記號


該鑚孔的鑚孔、該開槽的開槽、該攻牙的攻牙...


完成！


還沒修毛邊就拍照，真不好意思


大概是這樣的東西，這是什麼東西下回分曉