代工王國

記不記得血汗醫院風波前，是誰發出的怒吼？記得好像是郵差。

在郵差之前呢？好像是科技業。再更之前呢？

其實百業大概都怒吼過，但威力總是不如預期...

問題除了企業主只願意賺取代工超微利，導致給不出合理薪資外，問題可能還有兩個：

其一：人們喜歡比慘

聽到有人訴說著悲慘遭遇，我們常會回答：你那算什麼？我的問題才慘呢！

於是問題無法藉由訴說傳遞出去；力量無法藉由傳達而集結，上位者永遠不知道問題嚴重性。


其二：當事人價值觀亦然

有些是親身見聞、有些是聽說，但這樣的場景應該不陌生：

埋怨爆肝工作只賺得微薄酬勞的科技新貴，抱怨醫師看診沒開藥卻要繳費？

抱怨沒開藥病人就不給錢的醫師，質疑鎖匠開鎖沒幾秒，收費卻要幾百大洋？

高麗菜一顆才不過幾斤重卻要索價多少，要不你折價、要不就送我一把蔥...

我們總是只願意花錢買有形物品，而不願意付費給無形的專業，這是一種不好循環

我們埋怨代工的微薄收入，卻也以代工利潤計算酬勞給人

好處是買東西非常便宜，但說得極為難聽就是不想別人好過


雖然問題在這裡，但怎麼開始、從誰開始？看來又會掀起一翻論戰了。

四天三夜

邂逅的美，也許就在它的短暫與無法擁有。

出於種種原因，初見面難免有些距離，


後來的幾天雖然話沒幾句，但我們始終走在一起，

夜裡妳睡不好，那麼就靠著我睡吧。

四天三夜過去，我們回歸各自的生活。

但希望從此之後，妳的小腦袋裡有那個想妳的我。



面對這樣可愛的小傢伙，連說話不敢大聲，就怕嚇著她！

跟樣讓人感覺舒服的小傢伙溝通，不知不覺連說話都變慢，

也是這樣美麗的小傢伙，讓人手足無措、說話失了邏輯、甚至結巴...

朋友寄養的藍貓，不過共處四天三夜就如此難分難捨，哈~

燃脂專用：二十分鐘間歇訓練之簡易規劃

如果間歇訓練的目的不在於高強度心肺訓練、或特殊競賽的鍛鍊，而是用於燃脂，
PS：何謂間歇訓練：http://tw.myblog.yahoo.com/looka330/article?mid=31215&prev=31265&next=31198&l=f&fid=7

我曾經說過身體只要經歷相似模式數次，減重效果便會衰退，
http://tw.myblog.yahoo.comjw!AtbnfaGeHxhwfD5.8.NGPw--/

所以間歇的強度我採亂數分布，但即使器材內設的"Random"模式，依然有相當程度的規律。

一閃一閃亮晶晶1、3、1、3、6、7、7、...這是我昨日間歇訓練一開始的強度變化(強度範圍從1~10)，

有時我也會拿朋友的電話號碼當成強度變化，這些跳躍的數字變化，逼迫我們完成不熟悉的運動流程，效果奇佳！

補充：我時常會搭配其他原則來提高減重效率

像是能量利用有其先後順序：醣類=>脂肪=>蛋白質。

運動中，身體會先消耗肌肉內的肝醣，這樣的過程大約需要20分鐘，之後身體開始消耗脂肪，

脂肪提供能量雖高，但轉換速度相當慢，若此時運動強度太高(耗能快過脂肪轉換速度)，肌肉很容易被不當消耗，

肌肉為身體主要耗能組織，流失了可不好！

所以我的減脂運動流程大約會是這樣：

第一階段：20分鐘的高強度間歇運動(除了當下的消耗，主要目的在維持運動後6~13小時的高代謝率)

第二階段：20分鐘的的中低強度(最大心跳率之60~80%)心肺訓練(目的在確保運動當下的消耗以脂肪為主，並且避免肌肉的流失)

註：心跳率：http://tw.myblog.yahoo.com/looka330/article?mid=19456

因為不怎麼胖，所以進到第二階段的訓練我很少實行，大部分做完20分鐘間歇就閃人，

另外，為了免疫系統的維持、避免掉髮、以及時間分配...等，更多的訓練量真的就不建議了，而且效果也沒比較好。

快倒的國光

如果「國光」一詞有「國家之光」之意，那麼應該更小心才是，尤其往返國門與市區的車班。

繼上回送機回程搭到半途拋錨的國光客運，

這回還沒上車就有人發現車體側傾，當下以為是傾斜坡道所造成，並不特別在意

誰知離開傾斜坡道後，傾斜亦然

下圖：對照擋風玻璃中柱與前方貨櫃邊線，歪的！


下圖：依然比對擋風玻璃中柱與貨櫃邊線，斜的！


下圖：比對擋風玻璃上緣、以及三重客運任意水平線，還是歪的！


下圖：與三重客運距離近到讓人很難認為是路面問題！


下圖：任意與前方首都客運比對吧！


不知國光客運會如何解釋該種現象？

記得小時候四驅車漫畫提到：如果該場賽事以某個方向的轉彎居多，便會在兩側裝上不同的胎。

又想起當兵時，待料未到卻面臨裝檢，只好幫缺一輪的大卡車安上１０５榴砲砲輪，左右大小差一顆拳頭。

是高速公路都只轉一邊？還是應付裝檢？還是輕忽人命？

意外來臨時，是天災？還是人禍？

後記：

有熱心網友於回應提供一則影片，主要說明國光客運採用的灰狗巴士，其轉彎時會主動側傾以減輕乘客不適　

說明1：
我搭的這輛車不管轉彎、直進、甚至停止都是往左側傾的

說明2：
影片中並非真正的主動側傾，以影片內容為例：當系統以圓周運動向右轉時，內部人員承受一向左的假想力

若是以慣性定律的觀點來看：當系統右轉時，內部人員有繼續保持像前的趨勢，此趨勢相對於右轉 便是向左的力了

為了避免向左的翻滾，像是BENZ採用的主動式懸吊會讓左側懸吊阻尼增加(避震器變硬)，防止過多的左側傾

另一種主動式懸吊則是降低右側高度，避免車身向左傾斜

影片中的車子右轉左傾，純粹只是一般車輛右轉產生的現象，有搭過車的人都知道：車輛右轉時，人會被往左拋，當輪胎因摩擦力而向右轉，上方車體不過是受力往左傾，不是什麼主動式...
             

逸鮮棧 基本套餐

對不起，本篇相機白平衡沒調好。

饕客大約都知道，日本料理的價位要視當日食材、吃多吃少而定

所以每當有人問起逸鮮棧價位，我總是很難回答，連我自己每次吃的價位也都不同

錯就錯在這樣的外觀實在讓人望之卻步，以為進門就會吃光積蓄


除了讓客人指定食材或價位，他們也提供基本套餐，我這次吃的是六百元套餐

中午時段還有四百元的商業午餐，然後你就能坐在這裡當大爺


貫串全場的醃漬物，一開始是醃漬的蘿蔔


逸鮮棧挑選水果的嚴謹程度不輸漁獲，一開始的蔬果沙拉馬上能帶出愉快的用餐情緒，瞬間忘記門外的庸庸碌碌


醃漬番茄，有甘梅番茄的一點酸、南部醬油番茄的一點鹹、還有番茄本身的香甜

雖然不見得採用甘梅或醬油醃漬，但我想表達的是那種綜合酸甜鹹香的微妙口感


小鯛處理起來極為繁瑣，我看過去頭去尾除內臟的"半成品"，到最後變成握壽司還要十幾到工序

肉質有點像蝦肉、味道就是上好鯛魚的香，連入口溫度都被處理得相當好


黃雞魚肉質細嫩沒什麼油，與醋飯的搭配相當美妙


許多人一點再點，相當受歡迎的百香冬瓜


青甘！

經過前面較清爽的魚類，接下來是富含油脂的青甘

青甘的油脂(或是大部分的魚油)香而不膩，經過炙燒，氣味更是囂張，還帶一點熟肉的香


這時節的尖梭很油

即使相同魚類、相同部位，師傅也會根據不同時節的油花分布、以及要不要炙燒而走不同刀路

據我觀察，特油的時節，刀路似乎較密，最後再從中劃開，讓炙燒而流出的魚油得以四處流竄但不滴落


薑薑薑薑~


真鯛的味道好像又比小鯛多了點說不上來的什麼，但總之抹上較多的山葵實在好吃！


我常說魚肉不是新鮮現切就一定好吃

有些魚類需在特定條件下經過熟成才會好吃，切的方向有沒有根據肌理也決定了好不好入喉

即便是常見的鮭魚，也值得一試，不一樣！


肉質綿密帶著甜味的星鰻，當成握壽司的結尾絕對沒有話說！


味噌湯


也是一大熱門的桃子，脆脆、酸甜、酸甜的


素的壽司，內容物每次都不太一樣，最左邊捲的是木瓜

最特別的是中間那顆捲香蕉的口感相當微妙，如果不說是香蕉，還會猜想到底是什麼魚肉。


不少餐廳到最後的水果都馬虎掉了，他們真的不馬虎！


捕撈漁獲的品質很難像養殖魚類或畜產那樣的維持，在一定的水準上仍會根據當日漁獲的不同而有點起伏

如果擔心這種不定則不妨選擇套餐，選用當令價位合宜的食材做最好的呈現，口感絕對不輸高價餐點！

當然上述見解不一定針對逸鮮棧，每每光顧新的日本料理店我總是依照如此準則。

之前發過幾篇指定食材、或指定價位的文章，可以參考看看

秋蟹正肥：
http://tw.myblog.yahoo.com/looka330/article?mid=43007&prev=43167&next=42941&l=f&fid=30

鮪魚全餐：
http://tw.myblog.yahoo.com/looka330/article?mid=42461&prev=42816&next=42270&l=f&fid=30

~1：
http://tw.myblog.yahoo.com/looka330/article?mid=42083&prev=42270&next=42024&l=f&fid=30

~2：
http://tw.myblog.yahoo.com/looka330/article?mid=42270&prev=42461&next=42083&l=f&fid=30

~3：
http://tw.myblog.yahoo.com/looka330/article?mid=42816&prev=42941&next=42461&l=f&fid=30

古文不能廢

昨天敎課忽然靈光一閃，對數列的收斂打了個比方，或許不能完全對比，但應該足以形容那種感覺。

數列收斂到極限(L)大約是這麼描述的：

A sequence {Zn } converges to its limit, L ∈ R iff

∀ϵ > 0 ∈ R, ∃N ∈ N such that ∀n ≥ N

|Zn − L| ≤ ϵ

意思是一個數列Zn如果收斂，代表此數列從第N向開始，其值都相當接近L，事實上與L的差距不會超過ε。


我說這就好比孔子講的：七十而從心所欲，不逾矩。

意思就是人生這個數列從第七十項開始，不管做什麼都不踰越規矩(L)，而規矩的範圍大約就是ε那麼大。

雖然中學時期相當排斥古文，但我現在說這種與數學、英文同樣重邏輯的語文不能廢啊。

健身房的價值

過往工作的關係，常被問到有如鼠籠滾輪的健身房，到底價值在哪裡？必要性又如何？

從各國的疾病統計資料看來：醫療延長了壽命，但似乎不延長良好的生命品質，

如果把醫療比做維修，健康的生活態度便是保養；而運動是保養的其中一環。

從前壽命並未長到慢性病發作的年歲，加上生活型態以勞動為主，額外的運動並不怎麼需要，

PS：勞動而後再加運動只是徒增身體的負擔

就像過去徒步也能往返北高，為什麼現在要開車、搭車、甚至飛機？

健身房就是因應逐年增加的平均壽命、以及便利過頭的環境而生，可說是一種保養工具。

那麼，運動何必上健身房？徒手訓練不行嗎？打球、爬山又行不行？

當然都可以，但這僅適用於"健康年輕人"。

舉例來說：

超過"美學體重"兩公斤，跑步也能瘦；但超過"標準體重"二十公斤，慢跑都可能造成膝關節損壞、椎間盤移位。

還有，為了遠離慢性病，肥胖者(不一定體型肥胖，有可能是血脂太高...)常被告知需要減脂

帶著體重完成一定距離的運動(像是爬山、單車...)、或是容易沉迷過久的(像是球類)，強度或長度都可能超過身體負荷，或許血糖驟變昏迷、心臟不堪負荷猝死、...等等。

補充：運動降膽固醇的能與不能

骨質疏鬆、各部機能退化的老人，狀況亦如同上述

另外，許多人的目標是雕塑曲線，那麼登山、單車、...等，長時間的運動雖能教育身體快速動用脂肪，但也鼓勵身體儲存脂肪"備戰"，此與目標恰好相反。

補充：過量運動導致減重失敗

健身中心的好處在於：

不強迫使用者背負自身體重，如果膝關節、脊椎負荷不了體重，你可以從一公斤的阻力開始漸進；如果負擔體重輕而易舉，那麼你可以選擇更高的阻力

另外，可以根據心跳、血糖、...等生理特徵微調強度、時間、里程，讓慢性病患也能在安全的前提下遠離病痛。

想雕塑曲線的人，健身器材的針對性最能顯示出效率，難以負擔體重運動的人最後往往選擇放棄、想再精進的人，徒手訓練又難達到效果，健身房的一個月換外面一年甚至更多，選擇事倍功半的理由在哪？

如你喜歡登山、滑雪、打球、單車、...任何的戶外運動，健身房的訓練能讓你更精進、能保護你減少傷害

只要上健身中心的時間不耽誤正事或家庭生活，為什麼不呢？