CCVT 拉桿懸臂樑 & TA03轉向拉桿

雖然工廠做了CCVT的金屬外殼，不過那個L形的金屬片似乎也蠻容易弄丟的

所以還是得自己做

先取彈簧鋼做拉桿。通常伺服馬達用的拉桿直徑都是1.5mm，手上只有2mm的彈簧鋼

本來想直接折彎、再請Jeff大自己把孔擴開...

不過這樣蠻不負責任，所以還是乖乖把彈簧鋼車到1.5mm徑


再折彎


CNC 有什麼缺點？有！我發現用CNC做東西沒法寫故事

不過有關刀具路徑與數學我倒是有蠻多阿哩阿渣可以阿哩阿渣，改天再另闢文章阿哩阿渣...

反正我準備了這些東西

由於我有收殺肉零件的癖好，所以拉桿頭不用自己"傳"


由於我有收殺肉零件的癖好，但是球頭內徑是3mm，所以外3內2的銅套我得自己"傳"...


組合了什麼有注意到嗎？大家來找碴...


碴完裝拉桿


其實拉桿不應該兩端都上，要先拆一邊才能通過這孔...


再裝另一頭


再上我自製的懸臂樑...

想起之前用傳統加工的方式幫黃老師做類似零件，我又不是汪老師說...

所以黃老師，該還的我會還你！看是工廠量產的還是我現在自製的都OK啦...


由於我有收殺肉零件的癖好，所以拉桿座我不用自己"傳"


動作比原廠設計的順暢多啦！


這是幫"豬豬累客"做的東西，下圖上面的零件搭配之前做的...

http://tw.myblog.yahoo.com/looka330/article?mid=33561&prev=33590&next=33437

就是TA-03車系的轉向拉桿


上面的拉桿就是從這塊廢料切出來的...


因為做零件所以多出餘料

多出的餘料削一削變治具

治具用完切一切又變零件

做零件又有多出來的餘料

多出的餘料...

下面那一個是防傾桿壓板...


刀具路徑跟數學之後再談...