約會、狗卡車、戀愛

數日前，收到一封標題叫做"約會"的MAIL，是Spiderack寄來的...

不管標題叫做"約會"、"性感"、還是"看了保證有感覺"，只要是來自這傢伙，保證與車輛或機械有關

果不其然，文中約我開"狗卡車" (GO KART)

這傢伙真的是音樂家嗎？ 天~我真想叫他轉行...=.=

以下是場地官網：

http://karting.trk.com.tw/index.htm

建築外觀：


賽道一瞥


館中展示各車種，這是最樣春型的


後軸只有兩個托架支撐、

採用機械碟煞(以鋼索連接煞車踏板與拉桿，透過差異懸殊的施力與抗力臂，放大腳踩力道、推動來令片(煞車皮)進而煞車)


旁邊的車子採用油壓卡鉗(以油壓放大腳踩力道，推動對向雙活塞來令片夾住碟盤，進而煞車)


後軸托架有三個，差異懸殊的齒比用來減速、提高扭力，不然引擎可沒這麼大出力推動一輛車與人


這卡鉗又更精緻了，是賽道中採用的車


也是三個托架，不過配置與上一輛車有些許不同


轉向輪座


轉向拉桿與方向機柱，教學的教練說這是1：1的方向盤(意指沒有動力輔助)，轉起來較重

其實不是1：1啦，方向盤半徑與連接拉桿的機構長度大約是4：1

也就是說：地板給你的轉向阻力傳到握著方向盤的手僅剩1/4

原諒我，我沒有車手的命，倒是比較像技師，連玩遙控都是這樣...


車子整體外觀，採用SUBARU EX-21引擎，最大馬力7.5 PS/ 5600rpm，重量比同級引擎輕了10公斤


正面，車輪採用日本BRIDGESTONE所生產、供出租卡丁車(Rental Kart)專用的YDS光頭胎


這是另一輛車，更高檔

通風加大碟提供更大的煞車力道、與更快的散熱


整塊切削的托架提供更高的強度，不同於我們開的車，後方還有補強板


車屁股


開卡丁車雖然不需要汽車駕照，但首次開車前必須要上課，

課後會發給一張貼紙，日後憑貼紙可不需再上課

教室後方有安全帽與頭套


當然，不良駕駛造成的損壞是必須賠償的，以下是各部賠償價目表


維修廠內的車，有幾輛較高檔的應屬教練擁有，很榮幸幫我們上課的是綽號"殺手"的職業車手

是個性相當溫和的殺手，但開起車就...魂殺啊！


維修中的車輛，好想來應徵維修人員...

我可以自己搞車銑床來降低維修成本XD


對複雜機構總有種莫名的興奮感


賽道起點


第一圈不計時，讓你慢慢磨胎、習慣賽道與車況

第二圈開始計時八分鐘，這樣算是一場


後輪沒有差速器，所以過彎很容易甩尾，但其實過彎甩尾，強大的側向摩擦力會拖慢車速

只有"慣性漂移"才能提高過彎車速，但如何漂移就不似甩尾般容易

過彎時，頸部會明顯感受到側向G力，

頭被這麼推著推著、整個人暈陶陶的，覺得好舒服，套句MAY的說法："有戀愛的感覺"

滿佈雙手的繭，即使車子跳起來再落地都不會麻，連手套都沒這好用

Spiderack很小心的戴上手套開車，因為他必須保護那雙鋼琴手

最後會給你成績單，並圈出最佳成績


館內展示的蓮花跑車(為什麼只展示百來萬的車？以為會有Farreri、Porsche、還是Lamborgini之類的...)


車屁股


車底裝上底板，有助於導正車底氣流


RR(後置引擎、後輪驅動)


這、這是手搖窗嗎？太經典啦！！


此時來了一整輛遊覽車的人


某男："唉~這麼好的車卻只裝BRIDGESTONE的胎啊"

據說BRIDGESTONE是F1賽車的唯一輪胎供應商=.=


回程，眼尖的Spiderack看到精典車

是裕隆的勝利耶！！這個讚


這可是FR(前置引擎、後輪驅動)


懷念的景象，才學會走路沒多久就愛鑽車底、看車底盤，現在的車底盤都很低，看不到囉

後輪採用耐操、結構簡單的直軸與葉片彈簧，另掛油壓減震桶一組


嘿嘿...好好玩！或許以後我們會常在這邊見面喔！