騎單車的人越來越多, 修單車的人好像沒比較多, 有些事情自己來既省時又省錢
以下是玩車近20年來慣用的手法, 應該與正規修法差不多吧! 我猜...
當變速亂了別慌張, 先按壓變速撥把到最高速齒(最小齒),
檢視飛輪最小齒 & 後變速器的兩顆導輪是否成一直線
若沒有, 只要拿起螺絲起子把下圖紅圈處的螺絲轉一轉, 直到三者成一直線(如下圖紅線處)
別怕轉錯邊或轉錯顆, 不知道就都轉轉看, 轉錯又不會爆炸ˊ3ˋ
再把變速撥把按壓到另一側的極端, 再次檢視飛輪 & 兩顆導輪是否成一直線
若沒有, 再拿螺絲起子轉另一顆螺絲, 直到三者成一直線為止(如下圖)
最後, 將鏈條變回最小齒的位置, 一段一段往上變, 此時第一段與最後一段都會準
就是中間可能不順, 此時仍一邊旋轉踏板,
假設第四齒往上變成第五齒不順或延遲(變速撥把已經到了第五速, 鏈條仍在第四齒不上不下),
紅圈處是鋼絲的張力旋鈕, 往逆時針方向轉(增加張力), 直到鏈條爬上第五齒為止
通常到這邊就調整OK了! 為了再確認:
再一次從最大齒慢慢降回最小齒, 若有降不下來的狀況, 將紅圈處螺絲往順時針轉一點, 直到鏈條降下
就這麼簡單, 下課
...
裝快拆的話
回覆刪除零件被借走的機率會不會更高
[版主回覆04/16/2008 17:40:22]現在大夥兒的水平有提升了^^
那兩顆螺絲叫做高低位限界螺絲, 高速檔 (小齒) 標示 H；低速檔 (大齒) 標示 L，主要功能是調整變速器彈簧的張力
回覆刪除H L 螺絲也稱為基準螺絲，幫魯卡補充，調整 / 重校變速步驟：
1. 手搖退至底 (最高速檔) 讓捲線絞盤歸零
2. 拉緊變速線然後固定, 開始將手搖上推至第二檔
3. 查看變速情況, 若太鬆鏈條爬不上去. 太緊鏈條會往行程多一齒的檔位跳
另外要調整低位 L 限制螺絲, 將飛輪打到最低速檔, 然後檢查變速器是否還可以向內移動. 如果還可以就再將L 螺絲順時針旋緊
其他就都跟魯卡說的一樣. 導輪中心假想線跟飛輪中心假想現成一直線
[版主回覆04/16/2008 21:07:13]嘿嘿...我小學時聽老板說, 或是看書上都是像毛弟這樣的敘述方式
結果當然都馬看不懂聽不懂...
這次寫出來, 就是希望跟我寫"健康"類的文章一樣
用最白話的方式說出來, 完全不知道絞盤是什摸也可以調整...
要記"L"是大齒, "H"是小齒, 對小學的我來說: 久沒調整跟本就忘了...
所以我希望沒經驗的人可以試著都轉看看, 看機械是怎麼動作的
這是我自小的學習經驗, 希望對沒學過機械的初入門者有幫助
毛弟的說法, 適合給有經驗的人參考^^
這篇是給我老爸看的,等他把"虛馬懦"變速器修好,我就可以練車了...
回覆刪除[版主回覆04/18/2008 12:06:05]快點修啦...不然都要變成"虛弱馬"了
剛剛回到家, 發現 8855 摔爛在地上.. 好在 T 的結構很穩. 只散了一些零件~
回覆刪除看來是七隻小貓其中一隻幹的.
[版主回覆04/18/2008 12:06:35]我的坐墊被貓抓破, 我都馬捨不得拿去修補...
不好意思請教一下，
回覆刪除最近我在拍賣網站買了一台二手的美利達MTA-57 (已經被偷兩台新的單車了~>"<!)
不過，明明是24速的 3*8 (SHIMANO的變速器)
可是我在8速那邊，調撥時卻只有六響! 打開裡面只七個齒輪
雖然SHIMANO上面有個刻度1-8速 可是只能移動2-8而已! 感覺好像只有7速
請問這是變數把手壞了嗎?
因為剛好賣家送來的東西 在變速手那邊跟原本拍賣網站的不一樣
本來要去質問他，是不是換了個七速的魚目混珠，
不過自己這些專業知識其實是這兩天惡補的，又怕產生誤會
剛好看到你這裡有提供這方面的專業知識，所以不曉得您能否提供下這方面的知識給我參考!
3Q!
原始的拍賣檔案
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=a8923000&b=15&f=1806583690&p=5
把手送來被換成 一半黑底一半鐵灰色的 (一樣是SHIMANO的變速器) 看不懂型號!!
[版主回覆04/18/2008 12:35:57]變速器上面那兩顆螺絲叫做高低位限界螺絲, 高速檔 (小齒) 標示 H；低速檔 (大齒) 標示 L，主要功能是調整變速器彈簧的張力，H L 螺絲也稱為基準螺絲
看您的情形, 變速器是八段沒有錯, 因為有七個齒(八速, 有七個間隔)
應該是限位螺絲鎖太緊, 導致後變行程比把手上的行程少, 鬆開一些就OK囉!!
謝謝老師～老師再見～大家明天見
回覆刪除[版主回覆04/18/2008 12:06:53]起床囉
謝謝你的說明!!!
回覆刪除我已經發現無法再調撥的原因是線繃太緊已經到極限了!!!!
如果要放鬆整條調節鋼線(?) 在鎖上有啥訣竅嗎?
EX:要先把前後輪調到最大圈還是最小圈?再做校調動作!
感覺好像牽來還沒騎幾次就要拆車子了!好玩。
[版主回覆04/22/2008 08:24:54]應該是把變速器放到最鬆的狀態, 鋼絲拉直鎖上就好了, 剩下的就靠張力螺絲把線繃緊
拆車修車很好玩吧^^
我也是從門外開始摸到門內的喔...
不過自己摸有個缺點, 零件專有名詞是什摸都不會叫
謝謝說明, 小弟欲購買一台二手車!可是賣家說車子的後變彈簧掉了，無法變速，請問可以買一個彈簧裝上去嗎？彈簧掉了的原因為何？
回覆刪除[版主回覆06/20/2008 20:06:31]可以啊...您在台北，可以到承德路那邊的興城街，有專賣彈簧的
如果他們有現成的可買，一條大約十幾元而已...
彈簧掉...我倒是第一次聽說咧...
請教looka大:請教一下,後變後面有一根頂住勾抓的那跟螺絲是做什麼用的,,小弟不大清楚,,因為我怎麼轉它,完全看不出後變有何變化,,請問那根螺絲是在何時需要去轉動它呢,,該怎麼調整呢,,,,最近才換上新的後變,,發現從小齒變大齒,會感覺卡住,然後才變上去,,請問是什麼原因呢,我的車飛輪是九速的,尤其是第八齒變到第九齒(最大齒)那種卡住的感覺特別明顯,,現在我的後變上導輪旁的漆已經被鍊條磨掉了(很心疼), 網址內http://www.wretch.cc/album/show.php?i=yayatony1688&b=2&f=1981516068&p=10
回覆刪除圖中有貼膠帶的就是我說的漆被磨掉的地方,麻煩為小解答了,感恩
[版主回覆07/14/2008 21:23:16]那根螺絲是調整變速器姿態的，也就是讓變速器斜一點、或水平一點，主要讓鏈條與導輪處於正確的相對位置
不過您的問題應該與這根螺絲無關，試著調整鋼絲張力，也就是小弟照片中，直接用手轉的那顆，逆時針繃緊鋼絲看看
掉漆啊，別太苦惱啦！這種東西本來就是設計來承受激烈騎乘的，不是拿來保養打蠟的...
除了上述功能，掉漆還能讓您學到寶貴經驗，以後能自行修車，別煩惱啦^^
Looka大: 感謝,終於知道是做什麼用的了,那那根螺絲在什麼情況下需要去轉他呢,另外很高興在無意間找到您的部落格,,以後有關腳踏車的問題,還請您不吝指教了
回覆刪除[版主回覆07/15/2008 10:39:57]不客氣啦！大家教學相長、互相交流
那根螺絲主要在安裝時調整，讓導輪間的鏈條與最下方的鏈條呈現平行，而且互相最接近，但又互不碰觸
當然，鏈條長度必須要對
Looka大: 感謝,終於知道是做什麼用的了,那那根螺絲在什麼情況下需要去轉他呢,另外很高興在無意間找到您的部落格,,以後有關腳踏車的問題,還請您不吝指教了
回覆刪除looka大:我有買一條鍊條(HG-73),及KMC快拆,,請問是直接裝上去嗎,,還需要另外裁鍊條嗎,,我的車是前三後九,27速的,,麻煩回覆了,感謝
回覆刪除[版主回覆07/16/2008 09:41:29]根據車架不同，這沒有一定的答案耶
大概就是讓鏈條的長度最長(讓鏈條不承受過多的張力)，但還是一樣，最下方的鏈條不與導輪間的鏈條相碰觸
多餘的就打掉...
無師自通的業餘保修技術
回覆刪除成績有10秒算快囉
美麗達的主生產線標準也是10秒
不過這個10秒不是單純調後變：
1.檢查鏈條是否順暢(幫上一站的鏈條手作線上品管)
2.調整前變
3.調整後變
以上，10秒
老鳥可以輕鬆做完還有時間擦汗順便跟鏈條手哈拉....變態的速度
看過老手尬組車速度(一般上坡車)
從空車架到微調測試(含輪輻偏擺校正)完成--15分鐘
[版主回覆10/12/2008 17:23:20]專業的當然很厲害囉！我相信"匠"級的高手，其功力絕對是一般人難以置信的...
只是沒有靠這個賺錢、或是不常使用這技能，我能應付特殊狀況、堪用就好...
時間拿來做點別的或休息不是很棒嗎？
是啊....台灣傳統製造業的師父級人物，都不簡單呢
回覆刪除[版主回覆10/14/2008 10:32:43]我們尊稱為"匠"
看ˇ到這篇[文章 我就想到 我之前 變數 怪怪的 去 車店給人家用 它就是那樣最 轉ˋ一科螺絲 要價80元
回覆刪除差點殺了他 我跟自己說 再去他那消費 的話 我就改姓 ><"
[版主回覆12/04/2008 16:19:55]哎啊啊...您火氣也別降大，技術也是種無形的資產咧
這種專業就好像跟律師談話，即使沒拿到實質的商品，還是要付談話費的喔！
老闆^^，這篇可以借我複製嗎？ 我會標明引用您的此網址，因為我們這邊有一些剛玩單車的人，假設可以請告知一下^^ 一定會標明引用出處，不會說是我寫的...謝謝您^^。
回覆刪除[版主回覆02/15/2009 23:57:37]OK啊~很高興能幫上忙喔